メタルコンディショナー MILITEC-1(ミリテック-1) 商品概要
MILITEC-1 メタルコンディショナー 株式会社 アーステック Nihon Earth-Tech
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商品概要 メタルコンディショナー MILITEC-1(ミリテック-1)
商品概要
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1. 商品内容
MILITEC-1 は、NASAの協力を得、US海軍との共同開発により生まれた超極圧潤滑剤です。
金属表面と分子結合し、高負荷・高温多湿の過酷な条件下でもスム−ズな潤滑を保持する強力な化学被膜(化学的バリア)を形成します。その安全性と驚異的な性能により、米国で、ナショナル・ストックナンバ−(米国政府、軍、官公庁での指定番号)を取得した潤滑剤です。
日本国内でも自動車用途から製造業界の保全・生産技術・製造・金属加工等様々な分野まで、潤滑改善の先端技術として活用されています。近年、特にMILITEC-1 の応用技術として日本アーステックが確立した分子結合被膜形成の表面処理(ボイリング処理法)は、切削・プレス・鍛造・伸線、他小型摺動部品製造の分野で、工具費・製造コストの削減から加工性や加工精度の向上に役立っています。

◎商品ラインナップ

   
《 MIL-240 8oz 236ml 》

希望小売価格
4,104円 (本体価格 3,800円)
《 MIL-4000 4リットル 》

希望小売価格
62,640円 (本体価格 58,000円)
 

 

 

業販


2. 特長と効果

◎工業用・産業機械に使用する場合
(1) 重負荷・高温多湿・極低温でも超潤滑を維持し、金属摺動面の摩擦・焼付・腐食錆を強力に防止。
(2) 摩擦による動力伝達のロスを最小限に抑え、騒音・振動・摩擦熱・消費電力を低滅。
(3)
使用前の工具・摺動部品等へ表面処理剤として機能付加が可能。
(4)
機能・生産性の向上、コストダウン、潤滑トラブルの解決に直結。
(5) 安全性。万が一オイルが無くなったり多量の水が混入しても潤滑を維持。
米国海軍の認定番号を取得。重金属、固形成分、PTFE、また発癌物質、PCB等有害物質は含まれません。

◎自動車・オートバイに使用する場合
(1) エンジン内の摩擦低減によるスムーズな作動性
(2) 振動の低減
(3)
メカニカルノイズの低減
(4)
コールドエンジンのスタート時に発生する摺動部 分の保護
(5) 燃焼効率の改善に伴う燃費の向上
(6) 燃費の向上有害排出ガスやディーゼル・エンジン黒煙の減少
(7) ギヤに添加した場合、スムーズな作動性
(8) 潤滑オイルの劣化防止、及び寿命の延長
(9) オイル交換後も約2万キロ程度の効果を持続
(10) 水分、燃料、不純液等の混入した場合でも影響を受けず効果が持続
(11) オイル漏れによるオイル不足の緊急時にも一定距離であれば影響を受けずにエンジンを保護

3. 用途・対象機器
オイル、グリ−スを使用する全ての金属摺動部分
工作機械・設備機械・建設機械・油圧機械・減速機(ギャ−ボックス)・コンプレッサ−・ポンプ・発電機・内熱機関(車両・船舶・重機)・切削工具(ドリル・バイト等)・コンベア−・チェ−ン・ベアリング・マイクロモ−タ−・ドライブシャフト・武器・・・等

4. 使用方法

◎工業用・産業機械に使用する場合

(1) 添加剤として混合使用
(2) 潤滑剤として原液使用
(3)
金属面への分子結合被膜を形成する表面処理(ボイリング処理法)

潤滑剤としては、通常、潤滑油やグリースに混合してしようしますが、条件によっては原液使用します。

混合の目安
減速機油5〜10%、 コンプレッサ−油 3%、 油圧作動油 1.2〜3%、 切削油 6〜100%、
エンジンオイル 6%、 チェ−ン 10%、 コンベア−軸受 10%(粉塵の多い環境 50% 高温多湿 100%)
切削工具・ベアリング・摺動部品 → ボイリング処理法(*)

 *ボイリング処理法: 対象物の金属表面に強力な分子結合被膜を形成する方法。

1)対象物を95℃に加熱しておき、MILITEC-1 を十分塗布し、同温度で20分〜30分保持する。
2)その後、常温で自然冷却してから使用します。詳細については、別紙をご参照下さい。

○ 混合量は、環境・使用条件により異なります。ご不明な点はお問い合わせ下さい。
○ 切削油への混合の場合、不水溶性タイプには混合出来ますが、水溶性タイプの場合は代理店にご確認下さい。混合使用出来ない場合は、工具へボイリング処理法を施すと共に定期的に直接塗布します。

◎自動車・オートバイに使用する場合
4ストロークエンジン、ディーゼルエンジン、ロータリーエンジンに使用可能です。また、スーパーチャージャー、ターボチャージャー過給器への使用も問題ありません。
2ストロークエンジンへの使用は不可。

◎新車時、慣らし運転終了後、エンジンオイルへ注 入して下さい。
◎エンジンを停止した状態でエンジンオイル量に対 して5%〜6%を注入して下さい。
◎エンジンオイルの総量はメーカーが定める規定量を越えないようにして下さい。
◎エンジンオイルとフィルターを交換せずに注入した場合でも効果は得られますが、共に新品に交換される際に注入して頂いた方が不純物がないためより効果が得られます。
◎注入後は、数分間の暖気運転をするか、そのまま走行して下さい。
◎マニュアルミッションとデファレンシャルギヤには、オイル総量に対して5〜6%を注入して下さい。

※電子制御式オートマチックトランスミッションやCVT方式のオートマチックトランスミッションには、効果が確認されていませんので使用はお控え下さい。

5. 開発経緯
1984年〜1985年、US海軍の原子力潜水艦において、エンジン部分からスクリューまでの動力伝達系統に種々のトラブルが発生した。原因を究明、解析の結果、回転摺動部分の潤滑不良及び、海水による錆が主原因と判明し、この問題解決に取り組むこととなった。海軍としては、従来まで使用してきた潤滑油あるいは、潤滑油添加剤(二硫化モリブデン、PTFE等)では、この問題を解決することは困難と考え、開発の最終目標を『潤滑油がない状態でも動力伝達が出来、且つ海水による錆も発生しないメタルコンディショナ−の開発』とし、潤滑剤メーカーであるMILITEC 社にこの難題の相談を行った。
MILITEC 社は、この開発テ−マに関してNASAのコンサルタントを受け、US海軍との共同開発によりMILITEC-1 メタルコンディショナ−を完成させた。

以上の様な背景を元に開発されたMILITEC-1 は、共同開発契約の中にペンタゴンの条件として、開発後5年間は一般に販売しないという制約があったため、解除時期となった1990年1月より米国内で販売が開始された。日本においては、1993年より市場より開発・分野別用途開発が進められ現在の販売体制に至っている。


6. 製品安全性について
米国海軍省では、MILITEC-1 が安全性と生存性の向上に大きく寄与する製品として認定されています。
また、成分的にも発癌物質、PCB等、有害物質は一切含まれていないため、廃棄の際も通常の潤滑油と同様の扱いをして頂けます。

米国海軍認定番号 J&A No.89-006 承認書より抜粋:

『MILITEC-1 は、オイルが金属面を常に塗布している状態でなくとも十分に潤滑を維持することが可能である。これは、MILITEC-1 が金属表面と分子結合するメカニズムを持っているからである。』

『このMILITEC-1 の持つ要素は、機械であれ、エンジンであれ、また部品についても、油切れ等オイルタンクの重大な支障発生時に、我々をその危機から生き残らしめ、救うことに貢献する。』
『特長を列記すれば;
 a. 化学的バリア−を形成するので、摩耗・腐食・錆が減じる。
 b. 燃焼から生じるガスの中性化を促す。
 c. 高温に対する保護効果をもつため、エネルギ−消費を減らすことになる。
 d. 当初に入れた潤滑油が無くなっても内燃機関、ギヤボックス、軸受け等の機械部品
  を連続して使用を可能ならしめる。
 e. その粘度は、当初に使用された潤滑油の種類に左右されない。
 f. 金属表面に分子結合するので、ドライ・スタ−トが避けられる。
 g. 且つ金属表面に物質の付着をさせない。従って、精密に仕上げられた機械部品のト
  レランスに影響を与えることがない。』

米国労働省安全報告書番号 OMB No.1218-0072 要約:

『MILITEC-1 は、有害廃棄物リスト40CFR第261条に抵触せず、同時に発癌物質を含んでいない。OSHA(米国安全規格)第29CFR1910、1200の規定に基づく報告の義務はない。また、PCBも検出されない。従って、有害物質としての認定はされない。』


お問い合せは

メタルコンディショナー ミリテック-1 日本工業用市場総代理・発売元 

株式会社 アーステック
〒409-1502山梨県北杜市大泉町谷戸4958
TEL: 0551-38-1438
FAX: 0551-38-1437
E-mail: info@earth-tech.co.jp


 
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